Hizmet Bölgelerimiz ve Ulaşım Süreleri

Avrasya Elektrik, Ataşehir merkezli bir elektrik servisidir. İstanbul Anadolu Yakası'nda on bir ilçeye gidiyoruz. Bu sayfa, hangi ilçelere gittiğimizi ve oraya ulaşmanın gerçekte ne kadar sürdüğünü gösterir.

Gittiğimiz ilçeler

Aşağıdaki süreler, üssümüzden ilçe merkezine Google Maps üzerinden ölçülmüş sürüş süreleridir. 12 Ağustos 2026 Çarşamba günü sabah 08:30, öğle 13:00 ve akşam 18:00 olmak üzere üç ayrı saatte ölçüldü. Gün içindeki en düşük ve en yüksek değeri veriyoruz.

İlçe	Sürüş süresi
Ataşehir	12–30 dakika
Maltepe	14–35 dakika
Sultanbeyli	14–35 dakika
Çekmeköy	14–45 dakika
Sancaktepe	16–45 dakika
Kadıköy	20–45 dakika
Ümraniye	20–50 dakika
Kartal	20–55 dakika
Pendik	24–65 dakika
Üsküdar	26–65 dakika
Tuzla	30–75 dakika

Listenin en üstündeki Ataşehir üssümüzün bulunduğu ilçe — araçlarımız oradan çıkıyor ve en kısa süre bu yüzden orada.

Neden tek bir süre yazmıyoruz

İstanbul trafiğinde aynı mesafe günün saatine göre iki katına çıkabiliyor. Üsküdar'a sürüş sabah 26 dakika sürerken yoğun saatte 65 dakikaya uzuyor. Tek bir sayı yazmak kolay olurdu, ama o sayı günün büyük bölümünde yanlış olurdu.

Ölçüm ayrıca beklenmedik bir şey gösterdi: mesafe süreyi belirlemiyor. Sultanbeyli 12,7 kilometre uzaklıkta ve 14–35 dakika; Üsküdar 15,8 kilometre ve 26–65 dakika. Neredeyse aynı mesafe, iki katı süre. Belirleyici olan yakınlık değil, o güzergâhtaki trafik.

Aynı şey Sultanbeyli ile Ümraniye arasında daha da nettir: ikisi de üssümüzden tam 12,7 kilometre. Sultanbeyli'ye sürüş 14–35 dakika, Ümraniye'ye 20–50. Aynı mesafe, üst sınırda on beş dakika fark.

En çarpıcısı Çekmeköy: 7,2 kilometreyle Ataşehir'den sonra en yakın ilçemiz, ama sürüş 14–45 dakikaya çıkıyor. Ondan daha uzaktaki Maltepe (8,5 kilometre) 14–35 dakikada tamamlanıyor. En yakın ilçe, en hızlı gidilen ilçe değil.

Bu yüzden size mesafe değil, ölçülmüş aralık veriyoruz.

Günün saati hangi ilçede ne kadar fark ediyor

Yukarıdaki tabloda gün boyunca ölçülen en düşük ve en yüksek değeri verdik. Üç ayrı ölçümü ayırınca hangi ilçede saat seçmenin işe yaradığı görünüyor.

İlçe	Sabah 08:30	Öğle 13:00	Akşam 18:00
Ataşehir	14–30	12–24	16–30
Maltepe	14–28	14–24	16–35
Sultanbeyli	14–26	16–28	18–35
Çekmeköy	14–35	14–35	18–45
Sancaktepe	18–35	16–28	22–45
Kadıköy	20–45	20–40	22–45
Ümraniye	22–50	20–40	24–50
Kartal	22–40	20–35	26–55
Pendik	26–50	24–40	35–65
Üsküdar	26–65	26–60	28–55
Tuzla	30–50	30–50	35–75

Akşam saati en çok Pendik, Kartal ve Tuzla'da vuruyor. Pendik'e öğlen 24–40 dakikada gidiliyor, akşam 35–65'e çıkıyor — alt sınır bile on bir dakika kayıyor. Kartal'da 20–35 olan aralık akşam 26–55, Tuzla'da 30–50 olan aralık 35–75 oluyor. Bu üç ilçede işi gün ortasına almak gerçekten süre kazandırıyor.

Kadıköy ve Üsküdar'da saat seçmek pek işe yaramıyor. Kadıköy sabah 20–45, öğlen 20–40, akşam 22–45 — gün boyunca neredeyse sabit. Üsküdar ise zaten sabahtan yavaş başlıyor: 26–65 ile açılıyor ve akşam ancak 28–55'e iniyor. Bu iki ilçede "erkenden geliriz, hızlı olur" demiyoruz, çünkü ölçüm onu desteklemiyor.

Çekmeköy ve Sancaktepe gün ortasında toparlıyor. Sancaktepe sabah 18–35 iken öğlen 16–28'e iniyor; Çekmeköy'de sabah ve öğle aynı (14–35), fark akşam açılıyor (18–45).

Maltepe gün ortasında on bir ilçenin en öngörülebiliri. Öğlen 14–24 — on dakikalık bir bant; üssümüzün bulunduğu Ataşehir'inki bile bundan geniş (12–24).

Bunlar sürüş süreleridir, söz değildir. Aradığınızda o anki gerçek durumu söyleriz.

Sürüş süresi varış süresi değildir

Yukarıdaki tablo yola çıktıktan sonra geçen süreyi gösterir. Gerçek varış süresi buna ekibin ne zaman müsait olduğunu da katar. Elimizde iki panelvan ve bir motosiklet var; üç iş aynı anda yürüyebiliyor. Yoğun saatte dördüncü çağrı sıraya girer.

Bunu baştan söylüyoruz, çünkü telefonda verilen sürenin tutması bizim için de önemli.

Hangi işe hangi araç gidiyor

İki farklı araç tipimiz var ve hepsi her işe gidemiyor.

Motosiklet el aleti ve ölçüm cihazı taşır. Arıza tespiti, elektrik kaçağı ölçümü, priz ve anahtar işleri, zil ve diyafon arızaları bu araçla yapılabiliyor. Trafikte panelvandan hızlı ilerliyor.

Panelvan merdiven, kablo makarası, pano bileşeni ve hırdavat taşır. Tesisat yenileme, kablo çekimi, pano müdahalesi, aydınlatma montajı ve şarj ünitesi kurulumu ancak bu araçla yapılabilir.

Yani en hızlı araç her işe gidemiyor. Merdiven gereken bir iş için panelvan bekler, motosiklet gönderilmez. Telefonda işi tarif ettiğinizde hangi aracın geleceğini ve buna göre süreyi söyleyebiliyoruz.

Acil çağrılarda durum

Acil çağrılara genellikle motosiklet gidiyor — trafikte hızlı ilerlediği ve teşhis için gereken donanımı taşıdığı için. Ama motosiklet bir tane.

Aynı anda ikinci bir acil çağrı gelirse ya panelvanla gideriz, ya sıra bekler. Bu yüzden "her zaman şu kadar dakikada oradayız" demiyoruz. Aradığınızda ekibin o anki durumuna göre gerçek bir süre söylüyoruz.

Yanık kokusu, kıvılcım, ıslanmış pano veya çarpılma hissi varsa aramadan önce mümkünse ana şalteri indirin. Bu, biz yola çıkana kadar geçen sürede en önemli adımdır.

Gitmediğimiz yerler

İstanbul Anadolu Yakası'nda üç ilçeye hizmet vermiyoruz: Beykoz, Şile ve Adalar.

Beykoz'a sürüş 30–75 dakika, Şile'ye 50–85 dakika ölçüldü. Adalar'a hizmet aracıyla doğrudan ulaşım yok; araç girişi kısıtlı ve feribot gerekiyor. Bu mesafelerde ve bu koşullarda güvenilir bir müdahale süresi veremeyeceğimiz için o bölgelere gitmiyoruz.

Avrupa Yakası da hizmet alanımızın dışında.

Bunu açıkça yazıyoruz ki oradaysanız boşuna aramayasınız.

Mahallenizi arıyorsanız

Mahalle adıyla arama yapmış olabilirsiniz — Kayışdağı, İçerenköy, Bostancı gibi. Yukarıdaki tabloda mahalle değil ilçe adları var; bağlı olduğunuz ilçeye bakın. İlçeniz listedeyse mahallenize de geliyoruz.

Emin değilseniz arayın, adresinizi söyleyin, gidip gitmediğimizi hemen söyleyelim.