Elektrikli Araç Şarj Ünitesi Kurulumu

Şarj ünitesi, bir evin elektrik tesisatına eklenen en zorlayıcı yüktür — ama sebebi çektiği gücün büyüklüğü değil, süresidir.

Fırın, ısıtıcı, su ısıtıcısı da yüksek güç çeker; hepsi aralıklı çalışır, termostatla kesilir, yarım saatte biter. Şarj ünitesi ise saatlerce kesintisiz çeker. Aralıklı yükü taşıyan bir hat, sürekli yükün altında ısınır.

Bu yüzden şarj ünitesi mevcut bir prize veya mevcut bir gruba bağlanmaz. Bu hizmet, ünitenin kendi hattını, kendi korumasını ve kendi bağlantısını kurmayı kapsar.

Neden ayrı hat gerekiyor

Kurulumun standardı şudur ve pazarlık konusu değildir:

• Kendi hattı — panodan üniteye kadar, başka hiçbir yükü paylaşmayan bir hat. Kesiti, çekilecek akıma ve mesafeye göre belirlenir.
• Kendi sigortası — hattın taşıma sınırına göre seçilir.
• Kendi kaçak akım koruması — araç şarjında koruma gereksinimi normal bir prizinkinden farklıdır; ünitenin kendi içinde koruması olsa bile pano tarafındaki koruma ayrıca değerlendirilir.
• Sağlam topraklama — ölçülmeden kabul edilmez. Şarj ünitesi topraklaması çalışmayan bir tesisatta güvenli çalışmaz.

Ünitenin gücü bu dört kalemin hepsini etkiler. Cihazı siz seçersiniz; biz o cihazın istediği hattın mevcut tesisatta kurulup kurulamayacağını söyleriz.

Mevcut tesisat yeterli mi

Kurulumdan önce cevaplanması gereken üç soru var:

1 · Abonelik gücü yetiyor mu? Şarj ünitesi eklendiğinde toplam çekilen güç, sözleşmedeki sınırı aşabilir. Aşıyorsa çözüm ünitede değil, abonelik tarafındadır.

2 · Panoda yer var mı? Yeni bir sigorta ve koruma elemanı için fiziksel yer gerekir. Pano doluysa iş, pano düzenlemesini de kapsar.

3 · Ana hat ve topraklama taşıyor mu? Daireye gelen ana besleme ve topraklama ölçülür. Eski tesisatlarda en sık takılınan nokta burasıdır.

Bu üçü keşifte ölçülür. Ölçmeden verilen "olur" cevabı, kurulumdan sonra atmaya başlayan bir sigorta demektir.

Otopark ve ortak alanda ne değişir

Şarj ünitesi kapalı otoparka veya bina ortak alanına kurulacaksa iş teknik olmaktan çıkıp izin işine dönüşür. Sırası şudur:

• Yönetim kararı — ortak alana yapılan kalıcı bir müdahale olduğu için karar yönetimde veya kat malikleri kurulundadır. Bu adım atlanamaz.
• Hangi sayaçtan besleneceği — en kritik soru budur. Daire sayacından mı, ortak sayaçtan mı besleneceği önceden netleşmelidir; aksi hâlde tüketim ortak gidere biner ve sorun elektrik sorunu olmaktan çıkar.
• Kablo güzergâhı — daireden otoparka mesafe uzun olabilir. Güzergâh, geçiş yapılacak ortak alanlar ve kablo kanalının nereden gideceği önceden çizilir.
• Diğer sakinlerin ileride aynı şeyi istemesi — bugün tek üniteye göre kurulan altyapı, üç yıl sonra beş araç olduğunda yeniden yapılır. Yönetimle konuşurken bunu gündeme getirmek işi bir kez yapmayı sağlar.

Site ve AVM otoparklarında ayrıca yönetimin kendi prosedürü ve çalışma saati kısıtı olur; bunlar keşifte netleşir.

Kurulum sonrası kontrol

İş, ünite duvara asıldığında bitmez. Teslim öncesi yapılanlar:

• Hattın ve bağlantıların ölçümü
• Topraklamanın ölçümü ve kayda geçirilmesi
• Kaçak akım korumasının test edilmesi
• Ünitenin gerçek bir şarj döngüsüyle denenmesi
• Panoya hangi sigortanın şarj hattı olduğunun etiketlenmesi

Son madde küçük görünür ama önemlidir: ileride bir arızada panoya bakan kişinin hangi hattın ne olduğunu bilmesi gerekir.

Bu hizmetin kapsamadığı

• Araç ve şarj cihazı seçimi — hangi marka, kaç kW, hangi model. Cihazı siz belirlersiniz.
• Cihazın kendi garantisi ve yazılımı — uygulama, abonelik, üretici servisi.
• Yönetimden izin alma süreci — sizin adınıza yönetimle biz görüşmeyiz; hangi teknik bilgiye ihtiyaç duyacaklarını hazırlarız.